Брошенные суда в портах Приморья

Суда, брошенные  в акваториях портов Приморского края, создают проблемы для организации якорных стоянок, погрузки и выгрузки  судов, а также повышают риски экологической безопасности региона.

Большинство из них  были арестованы за различные  нарушения. Только в акватории порта Находка количество брошенных судов превышает 30 единиц. Из них более 70% – суда рыболовные, большей частью браконьерские.
Оказались они  здесь после задержания  пограничниками за незаконную деятельность в российских территориальных водах или экономической зоне.
Ходили они под флагами КНДР, Камбоджи, других  иностранных государств. Судовладельцы проиграли судебные иски  и не хотят  выплачивать крупный штраф, возмещать нанесенный биоресурсам ущерб и забирать свое судно. Выгоднее ничего не платить,  бросив посудину, т.к.   её  стоимость гораздо ниже наложенного штрафа.
Есть  среди них и такие, по которым судебные процессы  выиграны.  Но судебные тяжбы  занимают много времени, а суда стоят на приколе, содержать на них экипаж накладно, и без присмотра они подвергаются разграблению.
Судовладельцу  не выгодно  восстанавливать судно, а тем более тратить огромные деньги на его утилизацию.
Прежде хозяева снимали судно с регистрации и сдавали  на металлолом. – утилизировали его в регионе или уводили в Японию, Индию. Сейчас же суда просто бросают на произвол судьбы.
Самое поразительное, что без судовладельца, в каком бы состоянии судно ни было, портовые власти сделать ничего не могут – таков законодательный казус.

Но существует и другая проблема.
Из нескольких десятков брошенных судов 11 были обращены в собственность государства, но при этом с 2009 года ни одно судно не было реализовано на аукционе, а решения об их утилизации не принимались.
Дело в том, что нет возможности снять с регистрационного учета суда, зарегистрированные на территории иностранных государств, с которыми у России нет дипломатических отношений. А в некоторых случаях отсутствуют и судовые документы.

Выход из сложившейся ситуации  есть.
Необходима разработка и  принятие нормативных актов, направленных на упрощение процедуры приема в федеральную собственность и реализацию конфискованных рыболовных судов, а так же  порядка утилизации таких судов.

Это поможет  устранить искусственно созданные барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры края,  и  повысить его привлекательность для реализации инвестиционных проектов.