СЧАСТЬЯ ВСЕМ И УДАЧИ ! ! !

Доставка грузов по Северному морскому пути в порт Певек из-за ледовых условий текущей зимы остается тяжелой задачей. Помочь решить ее должен самый большой и мощный в мире атомный ледокол «Арктика». После недавней замены электродвигателя атомоход должен провести на Чукотку караван из судов, который не могут дойти туда с ноября.
На борту теплоходов генгруз, строительные материалы, блочно-модульные конструкции и техника для Баимкского месторождения, компаний «Казминералс», «Полиметалл», воздушной линии электропередач Певек-Билибино, аэропорта, дороги Певек-Апапельгино и т.д.

Утром во вторник, 9 ноября, контейнеровоз "Rise Shine" получил течь в машинном отделении и дрейфуя сел на мель в районе Находки. Накануне в Приморье было объявлено штормовое предупреждение. Циклон принес с собой осадки и очень сильный ветер, на море - высокие волны. Из-за сильного ветра только к 15 часам на место прибыл вертолёт Ми-8, который эвакуировал членов экипажа с судна на берег.

25 октября экипаж большого противолодочного корабля "Вице-адмирал Кулаков" предотвратил захват пиратами гражданского судна в Гвинейском заливе Атлантического океана.
Получив сигнал бедствия от контейнеровоза "Люция", с корабля в район происшествия был немедленно направлен вертолет Ка-27ПС с подразделением морской пехоты.
Пираты покинули судно при появлении вертолета и на полной скорости направились в сторону берега на своей лодке.
Вертолет облетел контейнеровоз, а с корабля высадили группу антитеррора. Она освободила экипаж и досмотрела судно.
Отряд в составе "Вице-адмирала Кулакова", среднего морского танкера "Академик Пашин" и спасательного буксирного судна "Алтай" действует в Гвинейском заливе уже три недели. Российские моряки обеспечивают безопасность гражданского мореплавания и следят за надводной обстановкой с помощью палубной авиации.

Российские дальневосточные порты столкнулись с трудностями в перевалке контейнерных грузов.
По итогам восьми месяцев импорт через порты Дальнего Востока вырос почти на 40 процентов. Причиной стал беспрецедентный приток контейнеров из Китая на фоне удорожания перевозок  в Европу через Суэцкий канал.  Перевозка же через Владивосток и Находку и далее по Транссибу на 30–40% дешевле южного морского маршрута.

Второй российский нефтеналивной танкер класса "Афрамакс" спущен на воду на дальневосточном судостроительном комплексе "Звезда".  Длина танкера - 250 м, ширина - 44 м, дедвейт - 114 тыс. тонн, скорость - 14,6 узлов, ледовый класс - ICE-1А.

На Канонерском СРЗ завершен ремонт лихтеровоза "Севморпуть" после постановки судна в док в апреле 2021 года. 

Севморпуть" — единственное в мире действующее торговое судно с ядерной энергоустановкой. В дальнейшем судно будет выполнять актуальные задачи по обеспечению Северного завоза, участия в освоении шельфа и разработке Павловского месторождения свинцово-цинковых руд на Новой Земле, а также по завозу снабжения в Арктике.