Гибель танкера «Находка» в Японском море 2 января 1997 года

Катастрофа,  произошедшая  19 лет назад, стала для Японии одной из крупнейших, связанных с  разливом  нефти.

Теплоход танкер
Год постройки: 1970 г.
Место постройки: Польша
В ДВМП: 1971-1972 гг.
В 1972 году судно было передано Приморскому морскому пароходству.

Вместимость (в брутто-регистровых тоннах):    14163,7
Длина (в метрах):    177,25
Ширина (в метрах):    22,4
Осадка (в метрах):    9,4
Мощность машины (в лошадиных силах):    9600
Скорость (в узлах):    16

2 января 1997 года  танкер «Находка», Приморского морского пароходства,  разломился надвое во время шторма в Японском море в 80-ти милях от побережья префектуры Симанэ,  Япония. На борту танкера находилось более 17000 тонн дизтоплива, перевозимого из китайского порта Джоушан в порт Петропавловск-Камчатский.
Судно следовало курсом на северо-восток в штормовых условиях вдоль западного берега Японии на расстоянии примерно 60 миль от небольшого японского острова Оки.  Высота волн достигала 6-8 метров, скорость ветра - 22 метров в секунду.
В 02.40, после очередного удара волны в носовую часть, на корпусе судна образовалась трещина, которая продолжала расти, а из трех танков  стало вытекать топливо. К утру корпус судна переломился на две части в районе танков  №2  и  №3.
Носовая часть была развернута волнами и отброшена  от  кормовой.
Капитан “Находки” вышел на связь со спасательным центром японского Агентства безопасности на море в Майдзуру и попросил  помощи.
Кормовая часть получила крен на левый борт.  Крен нарастал  и,  несмотря на  все усилия экипажа по спасению судна,  к восьми часам утра достиг  40 градусов. Двигатель вышел из строя. Последняя радиосвязь с танкером была зафиксирована в 9.20 утра.
Экипаж  покинул судно, высадившись на плоты.  
В спасательной операции с японской стороны было задействовано 5 патрульных судов, 2 вертолета и 3 самолета.  К  месту происшествия подошли также суда Дальневосточного морского пароходства - теплоход “Кулунда”, дизель-электроход “Алексей Чириков” и танкер “Герой Волков”.
Людей с плотов снимали японские вертолетчики.  Из 32 членов экипажа “Находки” был спасен 31 человек.
Капитан  Виталий Мельников погиб.

 
Подводные съемки затонувшей кормовой части

Через пять дней после катастрофы  носовую часть вынесло на прибрежные скалы  у поселка  Микуни  префектуры Фукуи.
Кормовая часть затонула на глубине 2500 метров. Более 5000 тонн дизельного топлива вытекло в море.  
Загрязнённым оказалось 800 км побережья Японии.
Сумма экологического ущерба составила свыше 200 миллионов долларов.

Среди множества  версий, о причинах гибели танкера "Находка",  экспертами рассматривались две основных :
Российская версия о столкновении судна с  полузатопленным объектом — катастрофа произошла в районе, где несколькими днями раньше загорелся и затонул российский рыболовецкий сейнер.
Японская  версия -  танкер раскололся под ударами волн во время шторма из-за «старости металла», сильно износившегося на его бортах и днище.
Произведенные  замеры и взятые образцы обшивки корпуса,  при подводном обследовании носовой части танкера, усилили позицию Японии на переговорах о компенсации и возмещении экологического ущерба.
В конечном  итоге  Япония  получила  в 2002 году  от России  26,1 млрд. иен (около 200,8 млн. долларов) в качестве компенсации за экологический ущерб.